大承载、长寿命、高效率、低消耗、智能化
1、采用柴油发动机+发电机的增程系统，发动机始终可工作在高效区，发电机效率高，增程补能能力强；
2、燃料获取方便,相比同吨位级的常规燃油车综合燃料费用明显降低；
3、动力强劲：双驱动电机驱动，车辆爬坡能力强、运输效率高；
4、AMT变速箱+双电机辅助换挡策略，实现自动换挡，同时中途换挡无动力中断；
5、常规气压制动+电反馈制动：更安全、更可靠、更经济。空车下坡或重车下坡时只要松开油门踏板，电反馈制动会自动介入对车辆进行制动，能量回收将动能转换为电能储存在动力电池中。同时减少了机械制动使用频次，防止了机械制动的热衰退，保障了行车安全；
6、全液压转向+应急转向系统，欧亿(中国)oety·官方网站-登录入口重工专项设计开发的全液压转向系统，保证转向系统可靠性及操作轻便性和灵敏性，液压系统设计高压过滤系统，有效保护优先阀和转向器清洁度要求，大幅度提高系统可靠性。应急转向单元，可在紧急情况下，提供短时的转向功能，极大的保证了驾驶人员的安全；
7、整车采用线控化设计，预留无人驾驶接口，可直接对接无人驾驶系统。
| 型号 | DTE145 | DTH145 | TLDH125 | TLDH180 |
|---|---|---|---|---|
| 整备质量(t) | 65 | 70 | ||
| 额定载质量(t) | 91 | 91 | 91 | 110 |
| 发动机 (hp) | 775 | 775 | ||
| 发电机（kW) | 900 | 400 | 400 | 450 |
| 动力电池（kWh） | 770 | 176 | 176 | 176 |
| 驱动功率（kW） | 620 | 620 | 620 | 840 |
| 车桥载荷 (t) | 35+55+55 | 35+55+55 | 35+55+55 | 40+70+70 |
| 驾驶室 | 矿车驾驶室 | 矿车驾驶室 | 矿车驾驶室 | 矿车驾驶室 |
| 悬架系统 | 全油气悬架 | 全油气悬架 | 全油气悬架 | 全油气悬架 |
| 转向系统 | 全液压转向 | 全液压转向 | 全液压转向 | 全液压转向 |
| 轮胎规格 | 505/95R29 | 505/95R29 | 505/95R29 | 24.00R35 |
| 标准斗容(m?) | 45/55 | 45/55 | 45/53 | 56/70 |
| 最高车速 (km/h) | 40 | 40 | 40 | 40 |
| 驱动形式 | 6X4 | 6X4 | 6X4 | 6X4 |
| 线控系统 | 可选 | 可选 | 可选 | 可选 |
欧亿(中国)oety·官方网站-登录入口重工官方微信
